低冰点抗凝冰粉末材料详细介绍

一、道路低冰点材料产品：

低冰点（抗凝冰）道路新材料产品简介

一、公司简介：

公司是以道路新材料及有关设备研发、设计、生产为一体的高新技术企业，是全国的道路新材料系列产品生产基地，也是国内率先实现道路新材料规模化生产的企业，从根本上解决了冬季安全环保下除冰问题，填补了国内空白、全球技术***，助力我国由交通大国向交通强国迈进。公司已获得国家6项发明专利和17项实用新型、软著，拥有自主知识产权。目前主要有低冰点沥青混合料颗粒、低冰点雾封层、高模量天然复合改性沥青、天然复合改性沥青等产品。公司已与山东高速、山东交科院、黑龙江交投集团、新疆交投集团、新疆交建集团、辽宁交投集团、佳木斯人民***等单位合作，产品已经在新疆、黑龙江、甘肃、辽宁、云南、四川等省市使用，***，获得业主和当地***首肯。

二、产品研发背景：

国内外的大量实践证明，路面的抗滑性能是***车辆安全行驶的关键因素。大量实验数据表明：干燥沥青混凝土路面的附着系数约为0.6，而积雪路面的附着系数为0.2，结冰道路的附着系数为0.15，降低为干燥沥青混凝土路面的1/3和1/4。我国历年来因冬季冰冻而引发的交通事故约占全年交通事故的35%以上，普通事故发生率是平时的4～5倍，一般的碰撞刮擦事故是平时的13倍之多。在冰雪路面上汽车容易打滑、跑偏，制动距离***延长，严重影响了车辆的操控稳定性和安全性，交通事故发生率较高。

山东交科路美达研发生产的低冰点（抗凝冰）道路新材料，在新建道路或养护路段时，按照沥青混合料重量的5%和沥青混合料拌和一起，铺设在道路面层，用于主动型防止路面结冰，***，冬季因冰雪造成交通事故降低率明显降低。
   三、除冰原理：

依属数性原理，降低冰点，提高沸点。在毛细管压力及车辆碾压作用下，低冰点（抗凝冰）产品内部抑制冻结作用的融雪类材料逐渐析出，从而降低道路表面水的冰点，抑制道路表面积雪结冰，由冰-路二层结构变为冰-水-路三层结构，达到“小雪即溶、大雪易清”效果。
    四、性能优势：

1、降低冰点。可有效降低路面冰点到-10℃至-30℃，产品为≤5mm的不规则颗粒状，基本无需改变沥青混合料配比，提升路面使用性能及稳定度，有效防止冬季沥青路面冻融现象，延长道路使用寿命。适合各类沥青路面，不会影响沥青混合料的各项性能指标，适应现有的沥青面层机械化施工要求。

2、技术***：该产品具有长效的缓释性能，可持续释放7-8年。

3、施工简单：在沥青和矿粉进入拌缸内时，利用全自动电子计量风力P7500型上料机从拌和机上料口，一次性将抗凝冰颗粒投入拌缸中，增加拌和5～8秒时间后出料，运抵现场按照常规施工方法进行施工。
    五、经济与社会效益分析：

1、综合维护成本低：低冰点（抗凝冰）道路产品属一次性投入，长期受益，的主动型融冰雪材料。通过核算，持续效果按8年计算，每公里双向4车道使用低冰点材料比使用融雪剂节约直接成本约9.285万元。

2、有效降低交通事故率：低冰点（抗凝冰）产品有效提高冰面摩擦系数276%以上，从而有效降低交通事故率91.6%，减少交通事故损失，保障市民出行安全。

3、符合环保有关要求：低冰点（抗凝冰）产品不会对道路周边植被、土壤、水源造成破坏污染，绿色环保，能有效保护桥梁，防止钢筋腐蚀。

4、提高冬季道路通行能力：降低因道路不通、堵塞、封路而造成的隐性经济损失，保障冬季车辆正常通行，具有重大经济效益和社会效益。

5、减少冰雪季交通安全隐患：在冰雪季节的人工、机械除冰雪被动和出行，都蕴含着很多的安全隐患，而作为主动型融冰化雪的低冰点材料就正好解决了这一问题，广大老百姓的安全感、幸福感和自豪感油然而生。

六、产品主要优点：

优点1：作为主动型融冰雪技术替代撒盐融雪和使用人工、机械铲雪的被动养护措施,更简便、更安全、更快捷，在冰雪天气中可时刻保障道路畅通，降低交通意外事故的发生率91.6%以上。
    优点2：阻止道路表面结冰，适用温度面较广。
    优点3：适合各种类型沥青路面,不影响沥青混合料各项的路用指标，且能提高路面压实度和摩擦系数，并适应沥青路面机械化施工工艺。
    优点4：具有长久性的路面防融冰化雪效果,大幅度降低冬季冰雪路面管养成本,是迄今在国际上能实现融冰化雪功能的***技术和产品。
    优点5：它是一种环保材料,对道路周边的植被、土壤、水源不会造成任何破坏。同时，能***保护桥梁，防止出现钢筋受到腐蚀而破坏桥梁的情况，可用于特殊的道路环境中，例如：森林,铁路,山坡,桥梁和社区道路等。

    优点6：节能减排，助力“双碳”达标。减少大量资源投入，降低安全风险，融冰化雪由被动型变为主动性，为交通大国向交通强国迈进创新创造，贡献力量。

七、适用场景：

一般适用于沥青道路上下坡路、背阴处、桥梁桥面、弯道、高速公路上下匝道、机场停机坪、城市十字路口、隧道口等沥青道路容易冰冻的关键部位，从而降低交通安全事故，保护驾乘人员和车辆安全。

公司网址：

公众号：交科路美达  

公司邮箱：sdjklmd1898@163.com        
公司地址：山东省东营市经济技术开发区潍河路21号

二、高模量天然改性沥青产品：

1.耐高温，抗车辙能力强，适应于炎热地区

HMB中的天然沥青的软化点非常高，一般可达到90℃。HMB的软化点较基质沥青有明显提高，且其HMB混合料具有非常优良的高温性能，能***提高路面的抗车辙能力。

2.抗水损坏能力强，适应于多雨地区

HMB含氮量高，较普通沥青高出几倍至几十倍不等，且氮元素以官能团形式存在，使HMB具有很强的浸润性和对自由氧化基的高抵抗性，其他元素的官能团及侧链的存在也共同发育了上述特征。集体表现就是沥青粘度增大，抗氧化性增强，特别是集料的粘附性及抗剥离性得到明显改善，抗水损坏能力更稳定且耐久。这有别于掺加有机胺类物质提高沥青与集料一的粘附性，有机胺类在高温长时间条件下抗剥落性能会迅速降低。

3.***能力强，具有很好的耐候性

由于HMB中的天然沥青已在自然环境中存在了千百万年，其原始组成中易老化、易被腐蚀的成分早已消失，现有成分的性质特别稳定。天然沥青具有在自由表面形成致密光亮、天然岩沥青富集的保护层的特点，保护了里面的基质沥青不被侵蚀，具有很强的抗微生物侵蚀作用。天然沥青含氮量高，使改性后的沥青粘度***提高，抗氧化性增强。这些作用提高了沥青路面的耐候性，减缓沥青老化速度，从而延长道路使用寿命。

4.无需加热运输，可在施工现场堆放，改性混合料生产方便

HMB改性剂是不流动的颗粒状材料，储存时不会结块，易于堆存，可提前在施工现场备料。生产工艺非常简单，直接投入拌和楼与集料、基质沥青拌和即可，不需新增设备。与SBS改性沥青相比，生产岩沥青改性混合料不需要改造、新增设备，从而大大节约了施工成本。

5.物理改性，可再生利用

由于HMB采用直接投入拌和楼与矿料拌和生产，生产工艺简单，且属于天然沥青类物理改性，改性的性能更稳定、耐久、***、抗疲劳，更利于后期的再生利用且性能衰减较少。而SBS等聚合物改性沥青，在使用当中其化学改性的性能因老化疲劳等衰减较快，且SBS等聚合物改性沥青路面再生的施工温度较高、难度较大，改性沥青的再生效果如何，情况较为复杂，国内外工程实例相对较少，目前仅仅处于初步研究阶段。

6. HMB性能更稳定

与SBS等人工改性沥青相比，HMB是石油基的固体，具有与基质沥青相近的化学结构，与沥青的相容性非常好，与基质沥青极易相容共存。混合以后，形成天然沥青与基质沥青的紧密分子，使沥青不仅具有一定的硬度和耐磨性，同时也保留了沥青的韧性。

7. HMB不含蜡，提高路用安全性

天然沥青在原油状态下并非不含蜡，只是在地壳中长期与各种条件作用，使蜡含量急剧降低，并转化成其他形式存在。当它加入到普通沥青中，会把这种特性在重组中一定程度遗传给基础沥青，进而降低石蜡在沥青中的危害。

由此可见，HMB具有优越的路用性能和广阔的应用前景。

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